積Fab 14自動化再升級，年底人機比可達1:75
晶圓代工龍頭臺積電(2330)開放先進制程量產(chǎn)重要基地、南科Fab 14超大晶圓廠讓媒體參訪(見附圖)，包括黃光(litho)、蝕刻(etching)區(qū)機臺、甚至最先進的曝光機都首度亮相。臺積南科Fab 14廠長王英郎指出，臺積超大晶圓廠可說是一個「超人化的無人工廠」，做到包括生產(chǎn)流程、物料搬運、以及機臺等三大面向的自動化，尤其能做到遠程機臺操控，以及異常處理自動化的任務。而他也強調(diào)，南科Fab 14的12吋廠原本人機比約1:20，如今經(jīng)過再進化的過程，估計兩個月后隨著「先進制造戰(zhàn)情中心」(AMCC)的成立，人機比可以達到1:75。
除先進制程機臺外，臺積南科Fab 14的晶圓廠自動搬運系統(tǒng)也首度曝光。臺積說明，隨著晶圓面積越做越大，重量也越來越重。舉例來說，6吋晶圓盒的滿載重量約為3.2公斤，8吋則增加至4.9公斤，而到了12吋晶圓則大幅增加至9.2公斤，也因此臺積在廠內(nèi)運送晶圓盒的方式也不斷演進，從原本的手動+推車，演進到手動+倉儲(stocker)，然后再演進至半自動車(PGV/OHT)的運輸方式。
身為全球最大的12吋晶圓生產(chǎn)基地，南科Fab 14的「廠內(nèi)交通」自然也相當繁忙。臺積指出，F(xiàn)ab 14廠內(nèi)的自動搬運系統(tǒng)，光軌道總長度就達43公里，這等同臺北到高雄的距離。而Fab 14內(nèi)的每日芯片運送量更達60萬次，這個數(shù)字則是臺北捷運每日載客量的7.7倍，相當驚人，廠內(nèi)更可不時看到晶圓盒分別在不同高度的軌道上前后跑動。臺積電表示，F(xiàn)ab 14跨區(qū)域網(wǎng)關(guān)口的每小時運送量達1200次之多，這個數(shù)字更是臺南交流道假日車流量的1.5倍之多。
而為強化Fab 14的自動化程度，臺積也預計于今年底前成立「先進制造戰(zhàn)情中心」(AMCC)，要將原本散布廠區(qū)各處、與工廠相關(guān)的決策、監(jiān)控等功能全數(shù)集中于戰(zhàn)情中心內(nèi)，除可增進跨部門溝通的效率，也可以提升第一線管理者的決策質(zhì)量，屆時Fab 14 12吋廠的人機比，可從原本的1:20再躍進為1:75。
編輯：admin 最后修改時間：2018-01-05
