車市逆風(fēng) 歐美中銷量衰退
全球汽車業(yè)正遭遇逆風(fēng)，歐洲、美國(guó)、中國(guó)市場(chǎng)今年4月新車銷量同步下滑，為八年來(lái)首見(jiàn)，也凸顯汽車業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。
西歐今年4月汽車銷量較去年同期大幅萎縮6.8%，為2013年來(lái)最大減幅，部分原因出在當(dāng)月適逢復(fù)活節(jié)，且稅制改變影響歐洲第二大市場(chǎng)英國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)車意愿。
自1911年福特汽車在英國(guó)曼徹斯特開(kāi)設(shè)首家海外工廠以來(lái)，車商從未如此受個(gè)別地區(qū)問(wèn)題困擾過(guò)。過(guò)去若有某個(gè)市場(chǎng)顯露疲態(tài)，總會(huì)有另一個(gè)表現(xiàn)強(qiáng)勁的市場(chǎng)來(lái)彌補(bǔ)不足。
然而，今年4月情勢(shì)有所不同。不僅歐洲市場(chǎng)，中國(guó)新車銷售亦較去年同期下滑1.8%；美國(guó)4月新車銷量年減3.7%，為連續(xù)三個(gè)月萎縮。這三個(gè)占全球汽車銷量七成的市場(chǎng)，上次汽車銷量同步萎縮，是發(fā)生在2009年1月。
種種令人憂心的證據(jù)顯示，這可能不是暫時(shí)現(xiàn)象，而是長(zhǎng)期趨勢(shì)。
IHS Markit指出，英國(guó)脫歐帶來(lái)的紛擾，加上當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)經(jīng)歷三年的強(qiáng)勁銷售后已大致呈現(xiàn)飽和，這意味著西歐今年的汽車銷售成長(zhǎng)將不如往年。
分析師也預(yù)期，中國(guó)今年的汽車銷售成長(zhǎng)將從去年的13%滑落至4%到5%，美國(guó)汽車銷售成長(zhǎng)也將下滑1%至2%。
車商已開(kāi)始感受到痛，福特汽車計(jì)劃在全球裁減10%人力；日產(chǎn)汽車預(yù)期今年獲利將大減；豐田也預(yù)期今年獲利將銳減18%。
經(jīng)歷過(guò)去幾個(gè)銷售強(qiáng)勁的年頭后，汽車業(yè)也做好銷售降溫的心理準(zhǔn)備。像汽車這類高價(jià)且一次性采購(gòu)的耐久財(cái)，銷量通常與景氣循環(huán)一同緩步上升或下滑。
利率處于低檔且收入成長(zhǎng)時(shí)，車主通常選擇賣掉舊車換新車，反之，則會(huì)暫時(shí)緊縮預(yù)算。
在全球汽車銷量減緩之際，車商還肩負(fù)著精進(jìn)電動(dòng)車技術(shù)、讓電動(dòng)車事業(yè)轉(zhuǎn)虧為盈的任務(wù)。簡(jiǎn)而言之，車商在短期內(nèi)可能面臨充滿挑戰(zhàn)的未來(lái)。
編輯：admin 最后修改時(shí)間：2018-01-05
