Continental因應數(shù)字化趨勢 開創(chuàng)全新商業(yè)模式
全球最大汽車零組件業(yè)者Continental為順應汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化趨勢，正積極發(fā)展新型態(tài)的數(shù)字服務，而未來這類數(shù)字交通服務在Continental營收所占的比重將越來越可觀。
根據(jù)EETE Automotive報導，Continental已投入超過10億歐元發(fā)展電動交通技術，但Continental執(zhí)行長Elmar Degenhart預測，大規(guī)模的車輛電動化約要到2025年才會發(fā)生。
Degenhart表示，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨轉型時機，Continental的商業(yè)模式也逐漸在改變。到了2050年，全球有超過3分之2的人口都將居住在城市。屆時城市中多數(shù)車輛都將由交通服務業(yè)者與車隊管理者負責運作。電動化、連網(wǎng)、自動駕駛將成為未來車輛的特征。有鑒于此，Continental便計劃在目前的產(chǎn)品外，將更多智慧交通服務納入其核心業(yè)務。
過去5年來，Continental積極投入先進駕駛輔助系統(tǒng)的發(fā)展。隨著關鍵感測技術不斷進步，車輛掌握周遭環(huán)境的能力隨之提升，Continental也將持續(xù)朝自動化與道路安全的目標邁進。例如，Continental目前正在發(fā)展的3D快閃光達(3D Flash LiDAR)感測，可準確生成車輛周遭環(huán)境的3D地圖，強化輔助駕駛系統(tǒng)能力，預計會于2020年進入量產(chǎn)。輔助與自動化駕駛控制單元(Assisted & Automated Driving Control Unit)則可評估詮釋感測數(shù)據(jù)，建立環(huán)境模型，也是將車輛電子底盤與安全系統(tǒng)鏈接，協(xié)調(diào)各個系統(tǒng)干涉指令的關鍵。
另一方面，Continental的eHorizon系統(tǒng)是專為摩托車設計的平臺，摩托車駕駛可在平臺上分享重要的路線信息。Continental購并Zonar后，推出了新的ZonarConnect系統(tǒng)，有助于商業(yè)車隊的管理。
2012年至今，Continental已成功利用道路與車輛數(shù)據(jù)的智能互連，讓全球卡車的耗油減少了3.9億公升。未來車輛彼此間的通訊，以及車輛與基礎設施間的通訊，都將比今日更加頻繁。
Continental還將推出完整的端對端空中下載(over-the-air)解決方案，讓車主可以快速、安全的進行車輛電子系統(tǒng)的軟件更新。Continental特地找來衛(wèi)星網(wǎng)絡廠商Inmarsat合作，因此即使在沒有行動網(wǎng)絡覆蓋的區(qū)域也能進行下載更新。
為了在駕駛與車輛間建立更直覺性的連結，Continental將持續(xù)發(fā)展手勢、語音等免觸碰控制系統(tǒng)，并透過多模態(tài)的顯示及操作系統(tǒng)，適應不同的駕駛。Continental正嘗試將手勢控制系統(tǒng)與方向盤整合，并使用2片透明塑料板取代原本的按鈕接口。
車輛與駕駛間的直接溝通能避免更多意外事故的發(fā)生。Continental計劃于2017年底前開始生產(chǎn)內(nèi)部攝影機，偵測車內(nèi)駕駛是否有注意到相關訊息并做出反應。
Degenhart指出，接下來的汽車技術若要有所突破，電池技術的發(fā)展將是最重要的關鍵，而他認為突破的時間等可能要等到2024年之后。
編輯：admin 最后修改時間：2018-01-05
