三星不是個例,被鋰電池“害”過的科技公司盤點
9月14日,21世紀經(jīng)濟報道從春秋航空了解到,春秋航空于當日發(fā)布了安全預警,包括飛行全程中嚴禁使用包括三星Galaxy Note 7在內(nèi)的任何手機和充電,或作為托運行李運輸?shù)葍?nèi)容。
同時,春秋航空還表示,針對三星Galaxy Note 7預警信息將新增進飛機起飛前的廣播中。
9月13日,已有媒體報道海航集團對三星Note 7手機發(fā)布了安全預警,但目前尚未有媒體得到海航的證實。
目前,國內(nèi)航班本來就不允許乘客在飛機上使用手機并對手機充電,因此這些安全預警對乘客影響性小,但對三星卻是不小的打擊。
不過,要論打擊的“狠度”的話,美國航空公司才做的叫絕。據(jù)外媒報道,美國多家航空公司已經(jīng)發(fā)出禁令,禁止乘客使用所有三星手機。他們的理由是,從外表來看,工作人員很難發(fā)現(xiàn)這部手機是不是Note7,但區(qū)分是不是三星手機則很容易。
至此,因鋰電池缺陷,三星付出了沉重的代價。
讓三星聊以自慰的是,科技圈中,三星還有許多不幸被鋰電池拖累的“朋友”。
比如2016年6月,索尼宣布召回約1700塊Vaio筆記本鋰離子電池,這些電池可能因為過熱引發(fā)火災;
2016年3月,東芝同樣因為火災風險,在美國召回了約9.1萬塊筆記本電池;
2014年,因電池過熱易變形等問題,尼康決定召回2005年6月至10月期間在中國大陸地區(qū)銷售的尼康數(shù)碼單鏡反光照相機D50、D70、D70s、D100使用的鋰離子充電電池EN-EL3,數(shù)量為9725件。
國內(nèi)廠商聯(lián)想也沒能幸免,2014年,聯(lián)想宣布決定自2014年3月27日起,在中國大陸地區(qū)召回2010年10月至2011年4月之間出售的部分型號Think Pad筆記本電腦的鋰離子電池,涉及數(shù)量約117732臺。
2013年10月至今,特斯拉電動汽車發(fā)生的數(shù)次起火事件,多數(shù)與動力鋰電池相關(guān)
眾多科技公司上榜,反映出當前鋰電池技術(shù)待提高的問題,這需要業(yè)界重視鋰電池的威力,并不斷提升鋰電安全技術(shù)。
編輯:admin 最后修改時間:2018-01-05