老司機(jī)的電容列車：薄膜電容“三國殺”【中篇】

一部紅樓夢支撐著一批紅學(xué)研究者，可見其博大精深。

看到紅樓夢，電容就不服了：我電容才是一口挖不完的深井冰，專心挖掘我，你遲早變老司機(jī)！

上次穎特新推送的“電子行業(yè)老司機(jī)手把手教你選電容”迎來不少討論，屬于電容技術(shù)干貨上篇。電容這口深井冰，今天為你挖掘薄膜電容，拿穩(wěn)不謝！

想我薄膜電容恩澤萬世，雨露均沾，無論是電子、家電、通訊行業(yè)，還是電力或工控行業(yè)，均能見我的身影。加之智能電網(wǎng)及新能源領(lǐng)域投入與日俱增，耐高溫、耐高壓、耐大電流的高顏值高才華薄膜電容更是成為電子行業(yè)當(dāng)紅辣子雞！

薄膜電容市場的“三國演義”

據(jù)老司機(jī)講，目前薄膜電容市場有三個腕兒級國家，分別是：

日本（松下電工，TDK旗下EPCOS，Nichicon，指月電機(jī)等）

美國（KEMET ,Vishay， CDE等）

中國（廈門法拉，安徽銅鋒電子，南通江海）

其中要提的就是剛完成收購的南通江海，為OSRAM、PHILIPS、GE提供鋁電解電容的龍頭企業(yè)，近幾年進(jìn)行了幾次較為重大的市場轉(zhuǎn)型：

2009年啟用螺栓與焊針鋁電解電容項目，切入工業(yè)領(lǐng)域。

2013年初，投產(chǎn)薄膜電容項目。

2016年7月15日，公告擬非公開發(fā)行股票募集資金, 收購蘇州優(yōu)普100%股權(quán)。

收購活動完成后，江海薄膜電容有望快速發(fā)展，未來薄膜電容營收有望達(dá)到10億元人民幣，這規(guī)模相當(dāng)于打造了一個“新江海”。

前面說了，電容是一口挖不完的深井冰，鉆研薄膜電容的當(dāng)然不止三個國家啦，德國Wima薄膜電容便屬于經(jīng)典款“小而美”，專產(chǎn)“紅色仙丹”，在音響市場聲名遠(yuǎn)揚。

薄膜電容和鋁電解電容有哪些特點呢？下面這張表，讓你看個夠！

薄膜電容替代鋁電解電容在高壓領(lǐng)域尤為明顯，而在通用變頻器，逆變器領(lǐng)域，薄膜電容也可以替代某些昂貴的螺栓型鋁電解，但相對來說，進(jìn)程則稍微緩慢一些。

王者氣質(zhì)的主流應(yīng)用之路

以豐田Prius（普銳斯） 混合動力汽車為例，第一代采用鋁電解電容，105 攝氏度的壽命為 5000 小時，而第二代和第三代開始采用薄膜電容，壽命都高達(dá) 15 年以上。

5000小時和15年？這對比不要太明顯！

此外薄膜電容的 ESR、最大有效值電流、寄生電感、浪涌電壓/額定電壓的比值、浪涌電流、壽命和體積均明顯優(yōu)于鋁電解電容。

所以在新能源汽車市場，鋁電解電容非常難阻擋被薄膜電容器逐步蠶食的命運。

回望鋁電解，日本地位不可撼動（NCC、Nichicon、Rubycon、松下/三洋占據(jù)全球TOP4，總市場份額超56%）。

然而在薄膜電容領(lǐng)域，廈門法拉電子，年產(chǎn)45億只薄膜電容器及2500噸金屬化膜，產(chǎn)能和市占率都擠進(jìn)全球TOP3。同時今年隨著比亞迪新能源汽車大幅放量至6萬輛，未來廈門法拉的排名有望進(jìn)一步提升。

無論是混合動力還是純電動汽車，薄膜電容都具有極其廣闊的應(yīng)用前景，如此大塊蛋糕，必是薄膜電容廠商最大的必爭之物，沒有之一 。

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編輯：admin  最后修改時間：2018-01-05