村田車載用晶體諧振器
用高品質的晶體諧振器對汽車的高級安全行駛技術做出貢獻
在汽車技術中備受矚目的ADAS (高級駕駛輔助系統(tǒng)) 離開電子元器件就無法成立。對于小型化的高速、高精度電控單元，村田的小型、高速、高品質的晶體諧振器是最適宜的產(chǎn)品。
晶體諧振器HCRXRCGB-F-A系列雖然是2.0×1.6mm尺寸的小型產(chǎn)品，但在世界上是首次使用了現(xiàn)有晶體諧振器所無的獨家封裝技術，品質、生產(chǎn)率和性價比都十分優(yōu)秀。其頻率覆蓋24MHz到48MHz。村田將石英晶體坯料進行了優(yōu)化設計，將在汽車的普通工作溫度（-40至+125℃）下的頻率公差縮小到最小±35ppm，使其可以滿足以太網(wǎng)等新一代車載局域網(wǎng)和圖像處理ECU的要求。此外，產(chǎn)品還符合車載電子部件的可靠性測試規(guī)范AEC-Q200，并且滿足RoHS/ELV指令的要求。
體諧振器HCR XRCGB-F-A系列2.0×1.6 mm尺寸
XRCGB-F-A系列采用了在村田的陶瓷振蕩子CERALOCK上使用的獨家非氣密封裝“Cap Chip”構造。這雖是在陶瓷單層基板上將金屬帽用樹脂封裝的簡單構造，但因為集結了在陶瓷上積累的生產(chǎn)技術能力和品質管理經(jīng)驗，所以成品的晶體諧振器既經(jīng)濟品質又高。普通晶體諧振器用專用的陶瓷封裝進行高氣密性的封裝，但如果有微少的水分殘留就可能造成特性不穩(wěn)定或不能振蕩。XRCGB-F-A系列讓水蒸氣能以分子水平滲入樹脂封裝部分，所以可消除因封裝內(nèi)的水分殘留而造成特性變動的問題。不僅如此，這種構造還可以去除微小的無機異物（顆粒），所以能制造出品質極高的部件。村田今后將繼續(xù)提供能為汽車的小型化、高性能化、高品質化做出較大貢獻的時鐘元件。
| 項目 | 單位 | 規(guī)格 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 標稱頻率 | MHz | 24 | 25 | 27 | 48 |
| 工作溫度范圍 | ℃ | -40 to +125 | |||
| 頻率公差 | ppm | ±30 | ±50 | ||
| 頻率溫度特性 | ppm | ±35 | ±65 | ||
| 等效串聯(lián)電阻 | ohm | 120 | 100 | 80 | 60 |
| 驅動電平 | uW | 300max. | |||
| 負載電容 | pF | 6 | |||
典型頻率的電氣特性
用語解釋
| ADAS (Advanced Driving Assistance Sytems) : | 高級駕駛輔助系統(tǒng)，將監(jiān)視器和毫米波等車輛周邊傳感技術與引擎、制動、操縱方向技術組合起來以提高安全性。 |
|---|---|
| ECU (電控單元) (Electric Control Unit) : | 電子控制電路的總稱。 |
| 以太網(wǎng)（Ethernet） : | 辦公室、家庭普通使用的局域網(wǎng)（LAN）規(guī)格，作為汽車用新一代局域網(wǎng)被積極地引進車輛設備。包括IEEE802.3規(guī)定的100BASE-TX和OPEN Alliance SIG制訂的BroadR-Reach?等。 |
| AEC-Q200 : | 車載電子裝備部件需接受的可靠性測試規(guī)范，由Automotive Electronics Council制訂。 |
| RoHS/ELV指令 : | 限制或禁止在電動車輛中使用環(huán)境有害物質（鉛、汞、鎘、六價鉻及兩種有機溴化合物）的指令。 |
編輯：admin 最后修改時間：2017-09-05
