新冠疫情沖擊導(dǎo)致全球出現(xiàn)嚴(yán)重芯片荒，從消費(fèi)性電子產(chǎn)品到汽車(chē)行業(yè)無(wú)一幸免，許多芯片廠(chǎng)尋求擴(kuò)產(chǎn)、擴(kuò)廠(chǎng)滿(mǎn)足需求，然而隨著消費(fèi)者需求放緩，芯片業(yè)也面臨庫(kù)存暴增的危機(jī)，有專(zhuān)家警告，下半年或明年初就會(huì)出現(xiàn)激烈的庫(kù)存修正狀況，沖擊的程度可能大于2016及2019年低潮期。英國(guó)科技媒體The Register報(bào)導(dǎo)，研調(diào)機(jī)構(gòu)
穎特新科技訊：中資安世半導(dǎo)體（Nexperia）去年宣布收購(gòu)英國(guó)最大晶圓廠(chǎng)Newport Wafer Fab（NWF），英國(guó)政府周三（25日）針對(duì)收購(gòu)案啟動(dòng)調(diào)查，此舉可能導(dǎo)致這項(xiàng)交易完成近1年后取消?！度A爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)導(dǎo)，這項(xiàng)審查顯示出，在全球芯片短缺的情況下，各國(guó)正加強(qiáng)對(duì)國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的保護(hù)。英國(guó)商務(wù)大臣夸騰（Kwasi K
近日，市場(chǎng)傳出消息，蘋(píng)果要將面板龍頭京東方自iPhone OLED面板供應(yīng)商名單除名之后，今日又傳出將某ODM大廠(chǎng)剔除出前鏡頭模組供應(yīng)鏈。以擅改設(shè)計(jì)為名，“ 踢走” 京東方據(jù) Apple Insider 報(bào)道，京東方因在其生產(chǎn)的iPhone 13 屏幕上擅自更改了薄膜晶體管 (TFT) 的電路寬度，導(dǎo)致良品率達(dá)不到蘋(píng)果要求，并于 2022
據(jù)工商時(shí)報(bào)報(bào)道，3月底以來(lái)上海與昆山疫情封控整整一個(gè)月，即使逐步解封至今已經(jīng)超過(guò)三周、上海市復(fù)商復(fù)市一周以來(lái)，多僅是「只聞樓梯響」，許多臺(tái)廠(chǎng)還是持續(xù)受到物流干擾，iPad重要產(chǎn)區(qū)之一的仁寶南京廠(chǎng)、MacBook Pro產(chǎn)區(qū)廣達(dá)上海廠(chǎng)，仍受供應(yīng)鏈限制，蘋(píng)果預(yù)估將沖擊本季營(yíng)收40～80億美元。也因此，蘋(píng)果希望在
穎特新科技訊：最近，有關(guān)美的高比例裁員的傳聞仍在發(fā)酵。針對(duì)裁員傳聞，美的日前回應(yīng)稱(chēng)，“鑒于對(duì)內(nèi)外部環(huán)境的判斷，公司有序收縮非核心業(yè)務(wù)，暫緩非經(jīng)營(yíng)性投資”美的集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁方洪波更是直接回應(yīng)，“有人說(shuō)美的裁員50%，完全是無(wú)中生有。”盡管傳聞中的裁員比例夸大了，但裁員確實(shí)存在。近日，一位被“
01、剛剛！華為中興被禁，這次是加拿大下手了！綜合加拿大電視臺(tái)（CTV）等多家加媒最新消息，加拿大政府當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日以“國(guó)家安全”為由，禁止華為和中興參與加拿大的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。華為加拿大分公司對(duì)此回應(yīng)說(shuō)，公司對(duì)加方這一舉動(dòng)“顯然感到失望”，但所謂的“禁令”實(shí)際上只針對(duì)華為在加拿大業(yè)務(wù)的一個(gè)很小且正
穎特新科技訊：晶圓代工龍頭中芯國(guó)際前不久發(fā)出示警，今年智能手機(jī)出貨量將驟減2億支，引發(fā)市場(chǎng)震撼，今日，市場(chǎng)傳出，小米、Oppo、Vivo等多家國(guó)產(chǎn)智能手機(jī)大廠(chǎng)已通知供應(yīng)商縮減約20%的訂單。種種跡象給供應(yīng)鏈拉響警報(bào)！三大國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌商砍單20%日經(jīng)亞洲評(píng)論18日引述消息人士報(bào)導(dǎo)，小米已通知供應(yīng)商，全年度的
01、Microchip：上海疫情沖擊供應(yīng)鏈，半導(dǎo)體產(chǎn)品價(jià)格或上漲微芯科技（Microchip）CEO Ganesh Moorthy日前接受美媒采訪(fǎng)時(shí)表示，該公司部分主要供應(yīng)商位于上海地區(qū)，本輪疫情加劇了本已緊張的半導(dǎo)體供應(yīng)鏈，公司產(chǎn)品交付遭遇挑戰(zhàn)。Moorthy稱(chēng)，盡管部分合作工廠(chǎng)已經(jīng)復(fù)工，但閉環(huán)管理下產(chǎn)能恢復(fù)情況不盡樂(lè)觀(guān)，短期內(nèi)
疫情管控之下，汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈經(jīng)歷有史以來(lái)最為嚴(yán)酷的考驗(yàn)。 今年3-4月，疫情來(lái)勢(shì)洶洶，長(zhǎng)春、上海兩大汽車(chē)重鎮(zhèn)接連遭遇重挫，零部件企業(yè)停工、貨運(yùn)受阻、產(chǎn)業(yè)鏈上下游供應(yīng)大范圍中斷，一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、特斯拉、上汽通用等多家車(chē)企相繼停工停產(chǎn)。 如今，上海疫情仍未清零，但汽車(chē)銷(xiāo)售卻快一
01、英飛凌：這類(lèi)芯片需求旺，使晶圓代工產(chǎn)能仍吃緊日經(jīng)亞洲評(píng)論5月16日?qǐng)?bào)導(dǎo)，英飛凌行銷(xiāo)長(zhǎng) Helmut Gassel 受訪(fǎng)時(shí)表示，整體環(huán)境比去年更具挑戰(zhàn)性、消費(fèi)者信心下滑，個(gè)人電腦、電視和智能手機(jī)相關(guān)需求正在減弱。另一方面，結(jié)構(gòu)性驅(qū)動(dòng)因素導(dǎo)致汽車(chē)、工業(yè)、可再生能源和智能裝置（英飛凌擅長(zhǎng)領(lǐng)域）需求非常強(qiáng)勁，
